Во времена Советского Союза каждый житель страны мечтал о "Жигулях". Иметь такой автомобиль было вопросом престижа и показателем благосостояния: далеко не все могли позволить себе приобрести, например, "копейку". Не сильно изменилась ситуация и после развала Союза: завод уверенно держался на плаву, производя практически единственный российский продукт, который были готовы покупать.
Спрос на машины отечественного производства оставался на рекордно высоких отметках еще на протяжении как минимум десятилетия. Однако в начале 2000-х годов в страну рекой потекли иностранные инвестиции: сразу несколько концернов объявили о строительстве в России своих заводов, в результате чего рынок заполонили относительно недорогие иномарки, которым "Жигули" значительно уступали по качеству.
Источник: РБК - RBC.Ru